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成立电驱动事业部 采埃孚“重仓”电动化

发布日期:2020-08-10 浏览次数:

原标题:成立电力驱动事业部,ZF“重型仓库”电气化

外部形势严峻,ZF正在积极寻求变革。

最近,根据来自ZF的最新消息,尽管上半年市场环境严峻,但公司销售额仍达到135亿欧元,比去年同期的下降高出27%。

采埃孚销售额变化

制图员/亿欧汽车业务分析师郭

为了适应全球汽车生产的下降,寻求更长远的发展,ZF立足于汽车和商用车的变速箱和底盘业务,积极配置集团的组织结构和生产能力。

电力驱动部门的成立是ZF迈出的重要一步。

ZF表示,乘用车传动技术和电力驱动事业部将合并为一个新的事业部,该事业部将于2021年1月1日成立。

新的业务部门将为客户提供系统的电力驱动解决方案。未来,ZF将不再投资专门为内燃机车设计的变速器,而是将重点放在远程插电式混合动力和纯电动汽车的灵活平台技术上。

降低成本和提高效率也已列入ZF的议程。

据报道,ZF正在有选择地削减全球产能,以应对需求疲软。“在ZF全球员工的共同努力下,我们在3月份开始有效调整开支,今年上半年节省了10亿多欧元。”ZF首席执行官-亨宁谢德说。

在德国,该公司与劳工委员会达成了一项“转型集体协议”。根据协议,ZF不会在2022年底前强制裁员或关闭其在德国的办公室。在恢复运营之前,60,000多名员工可以选择远程办公。

此外,ZF已于今年5月29日完成对商用车制动系统供应商Vebco的收购,后者将成为ZF商用车控制系统事业部,帮助ZF开发商用车的先进辅助驾驶功能和自动化功能。

ZF对今年下半年的全球市场环境有着清晰的认识。施爱德表示,由于受新型冠状病毒疫情影响的人数众多,以及美洲发展的不确定性很大,中国和亚洲是目前最有前景的市场,该地区的业务正在强劲复苏,这将有助于集团销售额的增长。

尽管上半年业绩不佳,但ZF正通过各种措施努力实现全年盈利的目标。鉴于中国市场前景看好,全球汽车市场复苏缓慢,以及全球生产恢复,ZF预计EBIT的税前利润将在今年年底实现盈利。

然而,ZF也承认,受疫情影响,乘用车和商用车市场不可能在三年内恢复到2019年的水平。未来,ZF将继续关注电动汽车和自动驾驶。

(文章来源:1亿欧元)

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