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日产本田“联姻”传闻背后:汽车行业加速“抱团取暖”

发布日期:2020-08-24 浏览次数:

原标题:在日产本田“联姻”的谣言背后;汽车行业加速“抱团热身”

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2020年,当汽车行业面临巨大变革时,“抱团取暖”注定成为各汽车企业不可回避的关键词。然而,并非所有企业都以欢迎的态度接受这种“善意”。

近日,英国《金融时报》报道称,日本政府打算与日本第二大和第三大汽车制造商日产汽车有限公司合并.该报告还指出,日产和本田都在第一时间拒绝了这一提议。

"事实上,政府在2019年就有这个打算,但是这个想法没有实现."一位在金融工作多年的日本专业人士告诉《中国经营报》记者。

8月18日,记者联系日产和本田核实合并传闻,但双方都没有正面回应。其中,日产相关人士回应记者称:“我们不会对媒体的投机性报道发表评论。”。本田表示:“对于媒体的合并报道,我们没有消息可以回复。”

据知情人士透露,日本政府有意推动日产和本田的合并,这源于其政府官员的“保护主义倾向”。日本政府担心,由于自动驾驶和电动汽车的技术变革,日本国内汽车制造业将逐渐失去市场优势。

一些业内人士告诉记者,日产和本田合并的可能性不高。一方面,自2020年以来,雷诺-日产-三菱联盟(以下简称“联盟”)正在逐步修复并趋于稳定,而本田的干预将再次扰乱联盟关系。另一方面,鉴于两个品牌的零部件和平台的普及率极低,合并并不能使两家公司实现成本的大幅降低。

欲组建“国家冠军队”

最近,《金融时报》援引几位知情人士的话说,政府官员今年早些时候试图在撮合将日产和本田合并。

据知情人士透露,去年年底,政府的日本官员向日产和本田提议组建一个汽车行业的“国家冠军团队”,并从今年年初开始一直试图推动日产和本田就合并进行谈判。据知情人士透露,日产和本田合并的提议源于日本官员在政府的“保护主义倾向”,日本政府担心自主驾驶和新能源汽车的发展将对日本传统的汽车制造技术产生巨大影响,国内汽车产业的发展前景将低于预期。

日产和本田是日本第二和第三大汽车制造商。截至2019年底,他们的年销售额分别为518万英镑和480万英镑。目前,两家公司的利润都在逐年下降。今年5月,日产发布的财务报告显示,该公司2019财年亏损6712亿日元(上一财年利润为3191亿日元),这是近11年来日产在出现首次出现年度亏损。最近,日产宣布,预计该公司2020财年的亏损将达到6700亿日元,这意味着日产将在出现连续两个财年出现巨额亏损。至于本田,其最近的公告显示,其2020财年的利润将降至2000亿日元,这是自2010财年以来的最低利润水平。