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「谈股论macd金叉是什么金」新能源造车前途未卜 大运汽车IPO拟募资51.7亿元输血

发布日期:2020-10-24 浏览次数:

原标题:新能源汽车的未来不确定。大云汽车首次公开募股计划筹资51.7亿元输血

就在山城重庆力帆汽车被法院宣告破产重组之际,山西运城大云汽车有限公司(以下简称“大云汽车”)推出了袁志M1和远略S1两款新能源乘用车。

当人们在为力帆汽车的没落哭泣的时候,也为大运会汽车捏了一把冷汗。我从摩托车起家,也看好新能源乘用车,不惜重金赌上一把加入。不同的是,前者作为过去一个闪亮的摩托车明星,因为进入新能源而破产,后者则是带着蓝图兴冲冲的加入。

建造新能源汽车是一项极其昂贵的业务,大运会汽车也在为之奔走。今年7月,大云汽车再次提交招股在创业板上市,并计划将募集到的51.7亿元资金的近一半用于新能源汽车产能的扩大。

为什么在新能源汽车销量下滑,国家补贴大幅下降的情况下,选择重金豪赌进入新能源乘用车市场?对此,《中国经营报》记者致电并致信大云汽车。公司的工作人员只说了一句“我会征求领导对是否接受面试的意见。”

据上海明华有道咨询有限公司执行董事冯世明介绍,传统老式商用车企业大云汽车,此时已经加入新能源乘用车领域。与国家和地方新能源补贴相比,他们可能更注重通过新能源汽车业务实现上市。“商用车本身并没有那么吸引资本,但是乘用车就不一样了,尤其是近几年电动车带来的技术创新和营销创新。资本、政府,和市场等利益相关者关注,知道,这个行业实际上已经变成了红色和黑色。就竞争而言,从红海进入黑海,但感觉还是一个值得冒险的淘金公园。”

近五成募集资金投入到非主营业务

从新三板到创业板,大云汽车将融资17.7亿元至51.7亿元。之所以筹集资金总额,是因为其计划中的新能源乘用车业务引发的饥渴。

2016年12月,大运会汽车股份有限公司股权分置改革后在新三板上市。2017年9月,公司向实际控制人袁秦山、海尔创投发行2.21亿股,募集资金17.7亿元。然而,在筹款完成一个多月后,大运会汽车公司立即宣布将退市从新的第三届董事会中剔除。2018年12月,新三板成立一年多后,大云汽车来创业板,申请上市,计划融资51.7亿元。今年7月初,该公司再次提交招股在创业板上市。

根据招股的书,本次发行股票大运会汽车股份总数不超过2.68亿股,发行后占股本总股份的20%,募集资金总额为51.7亿元。

大云汽车拟投入资金进行智能化和数字化生产线的技术升级,纯电动轻型客车和多用途客车的扩建项目,零部件试验中心的技术升级项目。出人意料的是,大运会计划投资近50%(25.3亿元,占募集资金总额的48.9%)用于纯电动轻型客车和多用途客车的扩建项目。