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「新三板扩容」越卖越便宜的电动车 未来将靠软件“囚徒定价”

发布日期:2021-02-02 浏览次数:

【电动车越卖越便宜,以后越会被软件《囚徒》定价】继2021年元旦特斯拉Y型跳跃式降价10多万元后,宝马纯电动车BMWiX3近日也迅速加入降价阵营,降幅超过10%。降价是未来电动汽车不可避免的“战争”。随着新车型越来越多,价格战会越来越激烈。重点是,不断降价的电动车未来利润增长点在哪里?(中国商业新闻)

继2021年元旦特斯拉Y型跳跃式降价10多万元后,宝马纯电动汽车BMWiX3近日也迅速加入降价阵营,降幅超过10%。降价是未来电动汽车不可避免的“战争”。随着新车型越来越多,价格战会越来越激烈。重点是,不断降价的电动车未来利润增长点在哪里?

值得注意的是,特斯拉最近发布的财报显示,其2020年第四季度净利润为2.7亿美元,比上季度减少6100万美元,远低于7.63亿美元的市场预期。2020年全年净利润为7.21亿美元,尚未达到12.72亿美元的市场预期的60%。虽然特斯拉2020年销量增长迅速,在中国的生产运营成本降低,但去年特斯拉在中国和全球市场大幅降低了其S型车的价格,导致第四季度在下降的平均销售价格为11%,产品结构从S型和X型转变为更便宜的3型和Y型,进一步降低了利润率。

然而,继续发动价格战以加速市场抢夺的特斯拉,也在推动另一场变革,试图用软件定义汽车,在软件领域大做文章。车价越来越便宜,传统燃油车领域已经发生了。在新车销售利润减少甚至无利可图的情况下,经销商通常通过汽车金融和维修等售后服务来提高利润。特斯拉添加升级服务的模式不一样。

去年秋天,特斯拉正式宣布为Model 3 Standard residence Edition提供新的升级服务,引发争议。本来消费者买的是特斯拉Model 3 Standard resistance Edition的车,硬件本身已经支持后座加热功能,但特斯拉官方限制使用。车主如果想使用这个功能,必须额外支付2400元的远程升级费用,特斯拉将推出空中下载技术(OTA)升级版,对车主进行解锁和激活。这不是特斯拉使用的第一个“招数”。此前,特斯拉Model 3 Long duration全轮驱动版推出了加速服务,用户支付解锁费14100元。OTA升级解锁后,特斯拉Model 3 Long duration全轮驱动版100公里加速从4.6秒提升到4.1秒,用户操作性能提升。

目前,特斯拉不断试图通过软件等方式从消费者口袋里获取更多的钱。特斯拉的全自动驾驶软件包(FSD)将从今年第一季度开始以订阅模式收费,而不是作为额外服务购买,一次性支付1万美元,这将提高特斯拉的自动驾驶技术,增加其正常收入。

这种软件“囚徒定价”的商业模式正在颠覆汽车行业。

基于这个原因,无论是传统汽车巨头还是新的汽车制造力量都开始尝试用软件来定义汽车。宝马等传统巨头在加速电气化的同时,也在加速数字化转型,在OTA等方面取得突破。中国造车生力军更是热情高涨,希望在自动驾驶等技术上弯道超车。蔚来推出NIO Pilot自动驾驶辅助系统,魏玛推出live Pilot智能驾驶辅助系统,小鹏推出XPILOT,在此基础上迭代升级。蔚来最近发布了新一代自动驾驶平台NAD,将安装在2022年推出的新车ET7上。消费者将来需要支付一定的月费才能获得蔚来的NAD自动驾驶系统。国产车的新生力量,被认为更了解中国消费者的习惯 

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